บราซิลเดินหน้าสู่พลังงานสะอาด: เพิ่มสัดส่วนการผสมเอทานอลในน้ำมันเบนซินเป็น 30%
โตเกียว, 30 มิถุนายน 2567 – Jetro Biznews รายงานข่าวสำคัญจากบราซิลเกี่ยวกับการผลักดันนโยบายพลังงานสีเขียว โดยรัฐบาลบราซิลได้ตัดสินใจเพิ่มสัดส่วนการผสมเอทานอลในน้ำมันเบนซินจากปัจจุบันที่ 27.5% เป็น 30% โดยมีเป้าหมายที่จะขยายการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและส่งเสริมการพัฒนาพลังงานยั่งยืนในประเทศ
ความสำคัญของการเพิ่มสัดส่วนเอทานอล:
การตัดสินใจครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบราซิลในการเป็นผู้นำด้านพลังงานชีวภาพ และมีนัยสำคัญหลายประการ ดังนี้:
- ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก: เอทานอลซึ่งผลิตจากพืช เช่น อ้อย เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิต่ำกว่าน้ำมันเบนซินที่ผลิตจากปิโตรเลียม การเพิ่มสัดส่วนเอทานอลจึงเป็นการช่วยลดผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยตรง
- เสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงาน: บราซิลเป็นผู้ผลิตอ้อยรายใหญ่ที่สุดของโลก ทำให้มีความได้เปรียบในการผลิตเอทานอล การพึ่งพาเอทานอลภายในประเทศช่วยลดการนำเข้าเชื้อเพลิงจากต่างประเทศ และเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงาน
- สนับสนุนภาคเกษตรกรรม: การเพิ่มความต้องการเอทานอลจะส่งผลดีต่อเกษตรกรผู้ปลูกอ้อย ซึ่งเป็นพืชเศรษฐกิจสำคัญของบราซิล การเติบโตของภาคอุตสาหกรรมเอทานอลยังสร้างงานและสร้างรายได้ให้กับชุมชนเกษตรกรรม
- ส่งเสริมเทคโนโลยีและนวัตกรรม: การปรับปรุงกระบวนการผลิตเอทานอลและการพัฒนายานยนต์ที่รองรับการใช้เชื้อเพลิงผสมที่มีสัดส่วนเอทานอลสูงขึ้น จะเป็นการกระตุ้นการลงทุนในเทคโนโลยีและนวัตกรรมด้านพลังงาน
- ความสอดคล้องกับเป้าหมายระดับโลก: การดำเนินการนี้สอดคล้องกับข้อตกลงระหว่างประเทศในการลดการปล่อยคาร์บอนและส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด
ข้อมูลเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้อง:
- ประวัติการผสมเอทานอลในบราซิล: บราซิลมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในการใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิง ตั้งแต่โครงการ Proálcool ในทศวรรษ 1970 เพื่อลดการพึ่งพาน้ำมันดิบ ต่อมาได้มีการปรับสัดส่วนการผสมอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและการผลิตเอทานอล
- ศักยภาพการผลิตเอทานอลของบราซิล: บราซิลมีศักยภาพการผลิตเอทานอลจากอ้อยสูงมาก ด้วยพื้นที่เพาะปลูกที่กว้างขวาง เทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย และสภาพภูมิอากาศที่เอื้ออำนวย
- ความพร้อมของยานยนต์: รถยนต์ส่วนใหญ่ในบราซิลสามารถรองรับการใช้เชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลได้ในสัดส่วนที่ค่อนข้างสูง (Flexible-fuel vehicles) การเพิ่มสัดส่วนเป็น 30% จึงไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อรถยนต์ส่วนใหญ่ในตลาด
ความท้าทายที่อาจเกิดขึ้น:
แม้ว่าการตัดสินใจครั้งนี้จะมีข้อดีมากมาย แต่ก็อาจมีประเด็นที่ต้องพิจารณาและบริหารจัดการ เช่น:
- ผลกระทบต่อราคาน้ำมันเบนซิน: การเปลี่ยนแปลงสัดส่วนอาจส่งผลต่อราคาขายปลีกของน้ำมันเบนซินในระยะสั้น
- การบริหารจัดการปริมาณอ้อย: การเพิ่มการผลิตเอทานอลอาจส่งผลต่อการจัดสรรผลผลิตอ้อยเพื่อการบริโภคหรือการผลิตน้ำตาล ซึ่งต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ
- ความร่วมมือกับอุตสาหกรรมยานยนต์: การสื่อสารและการเตรียมความพร้อมกับผู้ผลิตรถยนต์และผู้ให้บริการสถานีบริการน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างราบรื่น
สรุป:
การที่บราซิลประกาศเพิ่มสัดส่วนการผสมเอทานอลในน้ำมันเบนซินเป็น 30% ถือเป็นก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนประเทศไปสู่ยุคพลังงานสะอาด การดำเนินการนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังเป็นการเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงาน สนับสนุนภาคเกษตรกรรม และส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยี ซึ่งเป็นโมเดลที่น่าสนใจสำหรับประเทศอื่นๆ ที่ต้องการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานที่ยั่งยืน
AI ได้ให้ข่าวสารแล้ว
คำถามต่อไปนี้ถูกใช้เพื่อสร้างคำตอบจาก Google Gemini:
เวลา 2025-06-30 04:50 ‘ブラジル、バイオ燃料混合率を拡大、エタノールは30％へ’ ได้รับการเผยแพร่ตาม 日本貿易振興機構 กรุณาเขียนบทความโดยละเอียดพร้อมข้อมูลที่เกี่ยวข้องในรูปแบบที่เข้าใจง่าย กรุณาตอบเป็นภาษาไทย